成為20號
無(wú)縫鋼管行業(yè)結構調整和轉型進(jìn)級的一個(gè)亮點(diǎn)
中國產(chǎn)業(yè)與信息化部原材料司副司長(cháng)駱鐵軍說(shuō)，20號無(wú)縫鋼管產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入微利時(shí)代，向物流要效益是鋼鐵企業(yè)的現實(shí)需要，也是迫切需要。
張長(cháng)富說(shuō)，在鋼鐵行業(yè)效益低下的情況下，鋼鐵物流本錢(qián)題目更加凸起，向物流要效益順理成章。
當前，中國20號無(wú)縫鋼管企業(yè)的物流本錢(qián)依然占鋼鐵行業(yè)運營(yíng)本錢(qián)的11.2%，是日本的兩倍。中國20號無(wú)縫鋼管會(huì )的統計數據顯示，今年1－4月重點(diǎn)大中型20號無(wú)縫鋼管企業(yè)累計實(shí)現銷(xiāo)售收入11819億元，同比下降0.8%，其中利潤僅為11.5元，同比下降331億元，降幅達96.7%，虧損企業(yè)虧損額104億元，同比增加32倍(去年同期只有3.16億元)，虧損面達到33.8%。
對于未來(lái)20號無(wú)縫鋼管行業(yè)走勢，“國家近期不出臺刺激性政策也不出臺按捺性政策，更多地施展市場(chǎng)配置資源的基礎性作用，利用市場(chǎng)倒逼機制，加快行業(yè)轉型進(jìn)級。
據了解，2008年以后鋼鐵物流園建設進(jìn)入較快發(fā)展時(shí)期，成為20號無(wú)縫鋼管行業(yè)結構調整和轉型進(jìn)級的一個(gè)亮點(diǎn)，不少20號無(wú)縫鋼管企業(yè)在做強鋼鐵主業(yè)的同時(shí)，向20號無(wú)縫鋼管工業(yè)鏈上下游延伸，特別是在從20號無(wú)縫鋼管供給商向服務(wù)商轉變，值得關(guān)注和支持。
市場(chǎng)需求減少迫使價(jià)格低位運行。造成鋼鐵企業(yè)大面積虧損的原因主要是本錢(qián)下降幅度小于價(jià)格下降幅度。